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关岛队长:很高兴了解了与中国的差距,希望能更快进步

虎扑10月10日讯  世预赛亚洲区40强赛,国足主场7-0大胜关岛队。赛后关岛队长坎利夫接受了媒体的采访,他表示非常高兴了解和中国队之间的差距,希望球队以后也能取得进步。

点评比赛

坎利夫:开场的前十五分钟感觉被打懵了,连续丢了几个球之后,后面的比赛就都是在弥补前面犯下的错误,我们非常高兴了解到了和中国队之间的差距,希望我们以后也能更加的进步。

关岛队本次世预赛想对大家展现一种怎样的足球呢?

坎利夫:大家可以看到,相比19年前,我们的队伍已经进步非常大了,我希望以后在世人的眼中可以看到我们的勇敢,也希望以后我们国家可以涌现出更专业的球员来踢比赛,想回到关岛让大家看到不一样的我们。

(编辑:小杨)...

武磊微博:唯有拼劲全力,才能回报你们不遗余力的支持

虎扑10月11日讯 国足在40强赛中7-0大胜关岛,为国足打进一球的武磊赛后更新了自己的微博,感谢了球迷的支持。

武磊写到:

唯有拼劲全力,才能回报你们不遗余力的支持!感谢所有的球迷,另外特别想感谢天河的球迷对我的支持和呐喊! ​​​​

(编辑:给大家拜个早年)

叙利亚2-1马尔代夫,以净胜球落后国足居小组第2

虎扑10月11日讯 北京时间今晚,40强赛与中国队同组的叙利亚主场迎战马尔代夫,最终叙利亚2-1小胜对手。

叙利亚由主力前锋索马在第26分钟和第60分钟先后破门。随后,叙利亚的前建业外援萨利赫在第65分钟吃到一张红牌,马尔代夫在第70分钟扳回一球。最终比分2-1,叙利亚小胜。

在此前的比赛中,马尔代夫曾主场0-5不敌中国队。目前,叙利亚与中国队同积6分,但由于净胜球劣势位居小组第二。

(编辑:给大家拜个早年)

都市异乡青年调查:在外漂泊,你什么时候最想家

  中国青年报・中国青年网见习记者 黄丹玮 实习生 王婧雯 来源:中国青年报 ( 2019年10月10日 05 版)

  “披星戴月地奔波,只为一扇窗。当你迷失在路上,能够看见那灯光。不知不觉把他乡,当做了故乡。只是偶尔难过时,不经意遥望远方。曾经的乡音,悄悄地隐藏,说不出的诺言,一直放心上。”曾几何时,歌曲《异乡人》唱进了无数“北漂”“沪漂”“粤漂”青年人的心。

  社交平台探探近日发布《2019都市异乡青年调查报告》,对来自北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、武汉、成都、重庆、西安10座城市的18岁~35岁异乡青年进行抽样调查,回收有效问卷近12000份。数据显示,有六成以上的受访青年每年陪伴父母的时间少于10天。对于回不去的家乡,有61.4%的青年会选择浸润着家乡风味的外卖来遥寄思念。

  六成年轻人每年陪伴父母的时间少于10天

  “你最孤独的时刻是什么?”“千里迢迢背井离乡,下了火车正是夜晚,看到万家灯火的那个瞬间。”这则某音乐平台上的热评,道出了许多异乡青年的复杂心情。

  根据报告结果显示,有54%的异乡青年每逢“得知家人遇到问题时”最想家,而那些生病无助、逢年过节、遭遇挫折的时刻,也在助推着思乡情绪的蔓延。

  随着在外打拼的日子渐长,异乡青年回乡陪家人的时间越来越少。在工作1年~2年的异乡青年中,有27.1%的人每年陪家人的时间不足10天。对于在异乡工作8年以上的青年而言,回家陪伴父母少于10天的人则高达61.7%。

  山西小伙刚戈自清华毕业后,在京城IT领域打拼。每年回家不超过半个月的他,愈发珍惜在家乡平淡的生活。陪父母吃吃饭,聊聊天,走亲访友,偶尔听他们唠叨何时结婚生子。刚戈感慨,这样的日子,因为稀有,所以珍贵。

  六成异乡青年点外卖寻找“舌尖上的家乡”

  常言道:味觉深处有记忆。用食物来消解思念,成了很多身在远方的异乡青年人偏好的方式。

  根据报告数据显示,61.4%的异乡青年选择点外卖来怀念家里飘香的饭菜,24.1%的人会经常自己动手做家常菜以解思乡馋,8.9%的人则选择到当地的家乡菜馆里大快朵颐。老家位于广西柳州的周正,到上海从事教育行业已有两年。上海清淡的饮食习惯,始终没能改变他嗜辣的心。每次点螺蛳粉外卖时,他都不忘加个猪脚,因为“在家里一直都这样”。

  朋友圈屏蔽家人,再苦再累也自己扛

  这些用食物来化解乡思的青年,习惯了对家人“报喜不报忧”。

  报告显示,都市异乡青年发朋友圈屏蔽家人的主要原因分别为:发布情绪低落、工作不顺、身体病痛、深夜出去玩的内容和发表有争议性的言论。

  在京工作的自媒体人茂品,平时没有朋友圈屏蔽家人的习惯,但有一次,想要发表针对某电视剧里教育理念的探讨时,她犹豫再三,最终还是点下分组键。“我怕我妈想太多,以为我是在影射她教育理念的不好。如果她一通电话打过来,隔着屏幕我还真不好解释,挺麻烦的。”

  “再苦再累也自己扛”,是来自厦门的安子对家人屏蔽朋友圈的初心,“也许是家人给了我们许多压力,想要发泄,却又不敢让他们知道自己难言的脆弱。”在京求学的莫西感同身受,对于正值本命年的他来说,只有当生活的“忧”被自己硬生生挨过去时,他才会向父母以开玩笑的方式说出自己曾经的委屈。

  都市青年VS小镇青年:在何处安家

  在当代消费主义浪潮的鼓吹描摹中,那些在大城市工作的年轻人,似乎每日都能在“买买买”与“吃吃吃”间无限循环,但实际上,每月刚性固定的房租/房贷就足以让不少人游走在“吃土”的边缘。

  报告数据显示,72.1%的在都市打拼的青年,需要将每月四分之一以上的薪水用于交房租/房贷,而与之形成明显对比的,是小镇青年的房租/房贷压力高于月收入四分之一的比例仅为12.4%。因为生活成本较高,都市青年普遍认为,月薪12415元是支撑自己在一线大城市里长久生活下去的理想月收入。

  在本次调查中,针对“近一年内单笔最大支出”这一问题,不同地区的青年交出了各各不同的答卷。小镇青年一年单笔最大支出的前三项为购买奢侈品、买车和旅游,而都市青年则为房租房贷、学习培训班和旅游,其中选择房租房贷的占比高达41.5%。

  曾考虑留在大城市工作的研究生黄心,在毕业后依旧选择回到三线城市的家乡。“虽然难以选择,但总要有所选择”,在黄心看来,“能在家里住,能开车去工作,能照顾父母,没什么不好”。如今省掉了房租的他,还乐滋滋地投资起了自己喜欢的羽毛球拍收藏。

  然而许多漂泊在外的游子,无法体会这种无房租压力的潇洒。

  报告数据显示,63.2%的都市异乡青年曾经历过一年内多次搬家,其中有31.6%的人一年搬家达3次以上。超过6成的年轻人遭遇过仅入住3个月就被迫换房的经历,最短租房经历在7天以内的比例为14.8%。在本次调查的10座城市中,住房安稳度从高到低排名分别为重庆、成都、西安、广州、杭州、深圳、南京、上海、武汉、北京。

  来京工作3年的小刀,就经常体验着说走就走的搬家。因为工作原因,需要长时间出差,出差回来前把房子退了,回来后就要另寻住处。但他要求不高,只要有个稳定的家能放行李就心满意足。“其实我就是一只蜗牛,一步一步往上爬。反正漂泊江海为志趣,一蓑烟雨任平生嘛。”小刀打趣道。

  渐行渐远的故乡 生根发芽的他乡

  异乡漂泊数载,近七成年轻人曾被家人“劝退”回家,但仍有57.3%的人决心留在大城市扎根。

  报告结果显示,异乡青年不愿回家的几大原因为:薪酬待遇低、工作机会少、生活单一信息滞后、生活不自由和被家人要求早婚早育。在一二线城市吸引力的调查中,“发展机会多”成为年轻人的首要关注点,比例高达60.8%。其次,薪资待遇高、生活自由束缚少,位列二三。在杭州工作过5个月的路遥说,相较于家乡,自己在大城市里看到了无数种生活的可能,“可以做很多事情来提升自己的品味,拓宽生命的厚度。

  对于出生在甘孜藏族自治州一个县城的袁甜甜来说,成都是一座让人感觉无比舒心的城市,不仅平台高,生活也比家乡便利很多。更重要的是,她对大城市赋予自己的自由乐在其中,“少了一些人情世故和不必要的交往,朋友间的距离正好,也有属于自己的充足的私人空间”。

  “逃离”与“自由”也是工作多年的茂品选择背井离乡的关键原因。“外面的世界真的很精彩,而复杂的家庭关系让我疲于纠缠,于是我选择搁浅,让矛盾冷淡。但多年后我才明白,其实是我没有和过去的自己和解。”

  在无数次焦虑与希冀并存的时间间隙里,都市里的异乡青年正逐渐建构着属于自己的生活。

  数据显示,72.1%的异乡青年平时联系得最密切的朋友,是自己离开家乡后在大城市里认识的人,其中,同事(前同事)所占比例最高,为44.1%;其次,线上和线下活动认识的朋友为28%,大学同学占比16.3%。而多数人与自己家乡的小初高同学渐行渐远,平日联系密切的比例仅有8.2%。在广州工作的福建女孩舒舒认为,其实这并不遗憾。“有很多人只能一起相伴着走一段路,想通了这一点,失落感就没那么大了。”

  尽管每个人对归属感的定义都不尽相同,但都市异乡青年有一些共性选择:经济有保障、稳定有上升空间的视野、有心意相通的爱人成为归属感的重要来源。此外,稳定的朋友圈层和在当地买房也是大城市归属感中占比较高的因素。

  在行色匆匆的都市里,无数告别了家人庇护的异乡青年,正打造着自己的“闪光时刻”,每一次自我价值实现的瞬间,都让漂泊惶惶的内心变得愈加温柔坚定。工作被认可,升职涨薪、租得起更大的房子、凑够了首付、请爸妈来自己所在的城市玩、做出了妈妈的拿手菜等等时刻,都随着时间的沉淀,变成了成就感满满的无悔选择。

  “想家也解决不了问题,既然是自己的选择,那就好好生活吧。北京充满无限可能,我相信我也是其中充满无限可能的一个!”北漂青年小刀的言语里满是未来可期。(本文受访者均为化名)

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整治科研失信行为 20部门联手出重拳

  中国青年报客户端北京10月9日电(中国青年报・中国青年网记者 邱晨辉)“取消已获得的院士等高层次专家称号”“暂缓授予学位、不授予学位或撤销学位”“科研诚信诫勉谈话”……今天,一份名为《科研诚信案件调查处理规则》(以下称文件)的通知在科技部官方网站公布,其中明确写入了针对科研失信行为的10条处理措施。

  这份文件由科技部、中央宣传部、最高人民法院等20个国家机构共同发布,已经科研诚信建设联席会议第七次会议审议通过。除了明确处理措施外,文件还对科研失信行为做出了具体界定,明确了被调查人、所涉单位、上级主管部门等相关方的职责分工。

  具体来看,科研失信行为即违背科研诚信要求的行为,是指在科学研究及相关活动中发生的违反科学研究行为准则与规范的行为。

  文件明确,“抄袭、剽窃、侵占他人研究成果或项目申请书”“编造研究过程,伪造、篡改研究数据、图表、结论、检测报告或用户使用报告”“买卖、代写论文或项目申请书,虚构同行评议专家及评议意见”“以故意提供虚假信息等弄虚作假的方式或采取贿赂、利益交换等不正当手段获得科研活动审批,获取科技计划项目(专项、基金等)、科研经费、奖励、荣誉、职务职称等”“违反科研伦理规范”“违反奖励、专利等研究成果署名及论文发表规范”等,均被划入科研失信行为。

  哪些部门负责调查处理?文件提到,科研诚信案件被调查人是自然人的,由其被调查时所在单位负责调查;被调查人担任单位主要负责人或被调查人是法人单位的,由其上级主管部门负责调查。

  此外,财政资金资助的科研项目、基金等的申请、评审、实施、结题等活动中的科研失信行为,由项目、基金管理部门(单位)负责组织调查处理;科技奖励、科技人才申报中的科研失信行为,由科技奖励、科技人才管理部门(单位)负责组织调查,并分别依据管理职责权限作出相应处理,等等。

  至于处理措施,具体表述为:科研诚信诫勉谈话;一定范围内或公开通报批评;暂停财政资助科研项目和科研活动,限期整改;终止或撤销财政资助的相关科研项目,按原渠道收回已拨付的资助经费、结余经费,撤销利用科研失信行为获得的相关学术奖励、荣誉称号、职务职称等,并收回奖金;一定期限直至永久取消申请或申报科技计划项目(专项、基金等)、科技奖励、科技人才称号和专业技术职务晋升等资格;取消已获得的院士等高层次专家称号,学会、协会、研究会等学术团体以及学术、学位委员会等学术工作机构的委员或成员资格;一定期限直至永久取消作为提名或推荐人、被提名或推荐人、评审专家等资格;一定期限减招、暂停招收研究生直至取消研究生导师资格;暂缓授予学位、不授予学位或撤销学位;其它处理。

  值得一提的是,文件还规定了科研诚信案件的调查时限:科研诚信案件应自决定受理之日起6个月内完成调查。特别重大复杂的案件,延长时间最长不得超过一年。(教育科学部编辑)

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科技创新总需要做些“冒险的事”

  中国青年报・中国青年网记者 邱晨辉

  74岁的叶培建为了保护视力,养成了“听电视”的习惯。这一天,这位中国科学院院士、中国空间技术研究院空间科学与深空探测首席科学家从电视里听到了自己获得国家荣誉称号的消息。很快,道贺电话接二连三地响起。

  尽管此前已经历组织考察和建议名单公示阶段,但真到了正式消息发布时,叶培建还是竖起耳朵,确认消息中的每一个字:在新中国成立70周年之际,国家主席习近平签署主席令授予42人国家勋章和国家荣誉称号。这其中,叶培建和吴文俊、南仁东、顾方舟、程开甲5人获得“人民科学家”国家荣誉称号。

74岁“人民科学家”叶培建接受采访时掏出一封学生来信,中国青年报・中国青年网记者邱晨辉摄

  面对冠以“人民”的称号,这个和航天打了一辈子交道,先后带领团队成功实施嫦娥一号、嫦娥二号、嫦娥三号、嫦娥五号再入返回试验器、嫦娥四号任务的科学家,表现出了前所未有的敬畏之感,“这个称号非常崇高,这,是人民给我的!”

  唯一让他遗憾的是,5位“人民科学家”国家荣誉称号获得者,仅剩他一人在世。

  前不久,在接受中国青年报・中国青年网等媒体集体采访时,叶培建谈及于此,微微垂下头,沉默了几秒钟,“5位‘人民科学家’,其他4位都逝世了,我还要替他们多做点事情――多做点事情!”

  100-1=0

  今年是叶培建从事航天工作的第52个年头,他的大半辈子都和航天紧紧绑在一起,他也因中国探月“五战五捷”的辉煌战绩而为人所熟知。

  不过,说起这半个多世纪来,叶培建从不讳言其中的“挫折”或“教训”。在接受记者采访时,他谈起19年前一段惊心动魄的往事。

  那是2000年9月1日,他清晰地记得这个日子。这一天,中国资源二号卫星首发星顺利升空,绕地球运行顺利,数据传输通畅。

74岁“人民科学家”叶培建接受采访时掏出一封学生来信,中国青年报・中国青年网记者邱晨辉摄

  然而,就当叶培建带领团队“班师凯旋”,从太原卫星发射中心转战西安卫星测控中心之际,一个紧急来电打破了“胜利之师”原有的愉悦氛围。

  “叶总,卫星进入第二圈后,突然失去姿态,具体原因不明……”

  电话这端的叶培建,还坐在赶往太原机场的大巴车上,山路崎岖。此刻的消息让叶培建脑袋“嗡”地一声,心脏跟着砰砰乱跳。

  “难道刚飞了两圈,卫星就没信号了?就这么‘丢’了?!”身边的同事看叶培建一脸严肃,一言不发,也隐约感到“有大事发生”。

  多年以后,当叶培建再次回忆起这段往事,仍心有余悸:“我当时有个自私的想法,就是希望车能从山上掉下去,把我摔死。要不然国家花这么多钱,干了10年才成的一颗星,在我手里出了问题,怎么交代?”

  这样的念头也是转瞬即逝,随着大巴车一个急转弯,叶培建也很快冷静下来。

  挂掉电话,这位卫星的总师兼总指挥开口说的第一句话,便和“解决问题”有关:“卫星的蓄电池还能撑多久?”

  “7个小时!”电源系统的负责人告诉他。

  这7个小时,就是留给叶培建应对的全部时间,他要求在这段时间里查出原因,在卫星下一次经过中国上空时,发出指令抢救。

  等他们赶到西安时,问题已经查清――原来是地面工作人员发出的一条不当指令,导致卫星姿态发生了变化。于是,紧急发送补救指令,才把卫星“抢”了回来。

  后来,这颗卫星在太空遨游了四年零三个月,成为当时中国寿命最长的传输型对地遥感卫星。这就是叶培建挂帅研制的第一颗卫星,也是至今对他打击最大的“挫折”。

  航天有一句话叫,“100减1等于0”,意思是说,一个东西做得再好,只要其中有一小部分甚至一丁点没做好,就可能失败。这也是航天人为何总说,成功是差一点点失败,失败是差一点点成功。

  叶培建告诉记者,“过去我总说,‘要做个可怕的人’,就是要让困难怕你。细之又细,慎之又慎,这句话是血的教训带来的!”

  “吃螃蟹”

  尽管第一次担纲“主帅”,就历经风波,但面对科技创新,叶培建那份敢于“第一个吃螃蟹”的劲头,却没有丝毫的退意,“不创新,怎么走到前列?”

  有人说,航天人把万无一失的工作法则,演绎到了极致,与此同时,“打一个成一个”“确保成功,万无一失”等根深蒂固的观念,却也会在一定程度上影响科技创新的步伐。

  在叶培建的身上,这两者似乎并不矛盾。

74岁“人民科学家”叶培建接受采访时掏出一封学生来信,中国青年报・中国青年网记者邱晨辉摄

  中国探月工程“五战五捷”,就是“保成功”的力证,而嫦娥四号登陆月球背面这一人类探月史的壮举,则是“敢创新”的最佳注脚。

  早在中国探月工程立项之初,就曾定下一条规矩,即每一个嫦娥探测器型号,都要同时生产两颗,一颗为主星,一颗为备份星,比如嫦娥二号,就是嫦娥一号的备份,嫦娥四号,就是嫦娥三号的备份。其目的是,一旦主星任务失败,可以迅速排查原因,让备份星上阵。

  嫦娥三号任务成功后,作为备份星的嫦娥四号何去何从,成了航天人头疼的课题。

  叶培建的想法是,让嫦娥四号落在月球背面。

  然而,有其他专家认为“没必要冒这个险”,在月球正面着陆保险系数更高一些。一段时间内,这种观点甚至还占了上风。

  叶培建只能据理力争。在他看来,包括通信、导航、遥感、气象等在内的应用型卫星,应该花主要精力“力保成功”,而像嫦娥系列在内的探索型卫星,则应该给予更多的“创新空间”,每走一步都力争要有创新。

  “无论是技术的进步,还是人类探月事业的发展,都需要我们做一些‘冒险的事’,去开拓,去创新。”叶培建说。

  具体到嫦娥四号的月球背面软着陆任务,这是全球任何一个国家的探测器都未曾做到过的,但那里的地质、资源、天文环境等都有极高的科研价值,虽然不易,却值得一去。

  一段时间的论证后,叶培建的观点才逐渐被接受,方案中增加了一颗中继卫星――也就是人们后来熟知的“鹊桥”,用来保障嫦娥四号在月球背面的通信。

  今年1月3日,嫦娥四号成功着陆月球背面的冯・卡门撞击坑,代表全人类首次实地揭开了古老月背的面纱。至今,它已正常工作超过10个月昼。

  美国国家航空航天局(NASA)一位专家说,“从今以后,我们再不能说,中国人只会跟着干了!”

  叶培建要干的事,远不止于此。身兼火星探测器总指挥、总设计师顾问的他还要带着团队继续“吃螃蟹”――属于中国的火星探测。

  “这方面我们下手已经晚了,比印度人还晚了几年,所以我们要做,就做别人还没做过的事!”据他介绍,中国首次火星探测将一次性完成三件事:第一,将探测器发射到火星,对火星进行全球观测――而印度探测器只能看到火星的“腰带”,也就是“赤道”;第二,降落在火星上;第三,火星车开出来,在火星表面巡视勘测。

  如果顺利,这将是全世界第一次在一次火星任务中完成这三大目标。而这一切,就将在未来一两年内实现――明年发射火星探测器,后年在火星着陆。

  “撑腰”

  究竟为什么要去月球、去火星?

  叶培建曾不止一次地被问到这个问题,他以海洋权益保护做比来回答:如果把宇宙看作海洋,有些地方,我们现在不去,将来就可能去不了。如果现在能去而不去,后人就会在太空权益上,遭遇前人在海洋权益上类似的问题。

  对于中国航天的未来,叶培建充满信心,他还给出一个大胆的预测,到2020年左右,最迟再过一两年,我国就可以进入航天强国行列。

  “为什么敢这么说,因为到那时候,我们已经去了火星,实现了月球采样返回,北斗全球系统完成部署,还有了自己的载人空间站,这些代表着我们国家已经进入航天强国行列。”叶培建说。

  当然,在这背后,新老人才的交替,年轻一代的顺利接棒至关重要。如今的叶培建,对自己的定位是,给年轻人“撑腰”。

  嫦娥四号成功落月后,一张照片传播甚广,上面记录着这样一个感人瞬间:落月那晚,叶培建缓步走到48岁的嫦娥四号探测器项目执行总监张�浪�在的工作席后,紧紧握住她的右手,露出温暖的笑容。有人说,这一刻,两代“嫦娥人”的手,握在了一起。

  叶培建告诉记者,每当有嫦娥任务,他还是会冲到第一线,在现场走来走去,跟这个聊聊、跟那个开开玩笑,让大家放松下来,让他们心里踏实。当年轻人拿不定主意时,他也会凭借自己的经验大胆判断,尽管,这也将可能失败的责任揽到了自己身上。

  在被中国青年报・中国青年网记者问及对年轻一代有何期待时,叶培建从兜里掏出一封采访前刚刚收到的小学生来信,小学生们祝贺他荣获“人民科学家”国家荣誉称号,还以工整的字迹写道这样一段话――

  “那天,您用两个大小不同的皮球,为我们讲解地球、月球的自转公转关系;您用一把雨伞,演示太空中的飞行器天线接收信号的原理,您用一块泡沫板,展示飞行器电池的工作状态……我们全体少先队员都牢记着您给我们的题词――‘仰望星空,探索未来’。您为我们种下的‘科学’种子,一定会茁壮成长!”

  这封书信背后的故事发生在两年前的一天,时年72岁的叶培建,在浙江省杭州市崇文实验学校,给这里的学生上了一堂生动的“科学课”,也将“科学”的种子种在了孩子们的心里。

  “要说起我对青少年的寄语,这封信就是最好的回答。”叶培建说。

  采访临近尾声,他再三嘱咐记者,要多关注青少年人才的培养,他说,“我们都要给他们更多展现才华的舞台。”

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冷空气来袭 东北华北气温将创今年下半年来新低

  中国天气网讯 冷空气频繁来袭,今天(10日)开始,东北、华北气温将出现下滑,局地降温将达10℃,并且气温将创今年下半年以来的新低。雨水方面,华西地区秋雨持续,同时长江中下游的气象干旱区将迎来降雨。

  冷空气频繁 东北华北局地降温达10℃

  10月以来,冷空气活动频繁,北方偏高的气温被拉回到了正常的轨道上,江南等地也感受到了初秋的凉意。今天开始,一股新的冷空气又将影响我国,中央气象台预计,10日至11日,内蒙古东北部、河北北部、东北地区等地将有4~5级偏北风,气温将下降4~6℃,局地可达8~10℃。

9日内蒙古赤峰市宁城县已是一派深秋景象,树叶几乎落尽。(图/郭超军)

  这一股冷空气位置偏东,主要影响东北、华北到江南一带,其中东北、华北降温最为明显,未来五天气温基本上是一路下滑的态势。今天东北将率先迎来降温,明天降温的区域扩展到华北,12-13日东北、华北的气温将降到本次过程的最低点,将大面积刷新今年下半年来的新低,最低气温0℃线会南压到华北北部。

  省会级城市中,像哈尔滨、长春、沈阳昨天最高气温在20℃上下,经过降温后,最高气温将会降至10℃上下。北京、天津、石家庄等城市本周末最高气温会降至15℃左右,将创下今年下半年以来最高气温的新低。

  紧接着15日以后还会有一股冷空气自西向东、自北向南影响我国,影响范围更加广泛。在频繁冷空气的影响下,各地气温将呈现震荡起伏的状态,大家需留意临近天气预报,及时增添衣物。

  华西持续阴雨 长江中下游气象干旱区迎降雨

  目前在长江中下游一带气象干旱已经持续了一段时间,湖北南部、安徽南部、湖南北部、江西北部等地局地出现特旱,预计11-12日上述气象干旱区将迎来降雨,虽然雨势不大,但也有一定的缓解作用。另外,冷空气也将给黄淮、江淮、江汉等地带来降雨;华西地区的秋雨还将持续。

  10月10日08时至11日08时,四川盆地东北部、重庆北部、贵州西部、湖南西北部、西藏东南部等地的部分地区有中到大雨。

  10月11日08时至12日08时,内蒙内东部、河北中部、黄淮大部、江汉、江淮、青海东北部、甘肃中部、西南地区大部、湖南、广西中西部、西藏东部、海南岛南部和台湾岛东部等地的部分地区有小雨,其中,重庆东部、湖北西部、湖南西部、贵州大部、广西西北部等地的部分地区中到大雨,局地暴雨(50~70毫米)。

  10月12日08时至13日08时,内蒙古中部、河北中北部、山西大部、四川西部、贵州、云南大部、湖北南部、湖南北部、江西西北部、广西西部、广东东部、福建东部、西藏东南部、台湾东南部等地的部分地区有小雨,其中,湖南西南部、贵州东南部、云南东部、广西西部等地的部分地区有中到大雨,局地暴雨(50~55毫米)。

  未来一周青藏高原东部到西南、西北地区东部等地依然会有频繁的阴雨天气现身,尤其是四川东北部、陕西南部、重庆北部等地会有中雨或大雨,这些地方需要防范持续降雨可能引发的山洪、滑坡、泥石流等灾害。

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冷空气继续催寒 北方气温未来几天将保持低迷

  中新网10月10日电 据中央气象台网站消息,未来五天,冷空气接踵而至,北方大部地区的气温将再度受到碾压,华北、东北地区、黄淮等地平均气温将较常年同期偏低1℃左右。另外,未来三天,全国降雨范围不大,云南、贵州、湖南等地有中到大雨,局地暴雨。

  今晨,中东部地区的气温较前日有明显回升,东北地区升温幅度尤为明显,但好景不长,10日至11日,受冷空气影响,内蒙古东北部、河北北部、东北地区等地将有4~5级偏北风,气温将下降4~6℃,局地可达8~10℃。

中央气象台网站截图

中央气象台网站截图

  这股冷空气过后,又有补充冷空气无缝接续,12-14日,北方大部分地区将先后出现4~6级偏北风,气温下降4~8℃,气温回升无力,持续低迷。

  今天白天到夜间,四川盆地东北部、重庆北部、贵州西部、湖南西北部、西藏东南部等地的部分地区有中到大雨。

中央气象台网站截图

中央气象台网站截图

  今年第19号台风“海贝思”继续保持着超强台风的强度,预计,“海贝思”将以每小时20公里左右的速度向北偏西转东北方向移动,逐渐趋向日本东南部一带沿海,并有可能于12日夜间登陆或擦过上述沿海;11日之前,“海贝思”强度变化不大,尔后将逐渐减弱。

  受“海贝思”外围影响,11日白天至12日夜间,我国东海东部的部分海域将有7-8级大风。

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副科级干部成黑老大 交通执法局长与他的黑色交通江湖

  交通执法局长与他的“黑色交通江湖”

  ――广州市从化区交通领域涉黑贪腐案调查

  2014年5月的某一天,一对夫妇跪在广州市从化区交通执法局的大厅里哭。

  “队长,这次能不能少罚些,我们跑车挣钱不容易,外债还没还清……”

  中队长有些于心不忍。这两口子借钱买的泥头车,到从化来跑货运,不懂这边的“行规”,被执法局给逮了,面临两万元的重罚。

  他给局长赖重飞发了一条短信:赖局长,要不这次就放他们一马?

  赖局长很快回复:野鸡车,必须严办。

  在广州从化,货车司机们有一句顺口溜:“天不怕,地不怕,就怕重车过从化。”任何重车,只要没给赖局长交过“保护费”,就是所谓的“野鸡车”,开进从化就是掉进屠宰场,一身鸡毛被拔个精光,绝无逃出生天的可能。

  下面,我们就来认识一下赖重飞――一名副科级干部,如何一步步成为“黑色交通江湖”的“赖老大”,几乎把整个从化交通系统都变成了“黑社会”。

  发 家

  曾经的从化,有一对奇特的“父子”。“儿子”赖重飞是交通执法局局长,“干爹”钟继阳是交通局局长。

  赖重飞原本是原从化市交通局普通工作人员,为了“出人头地”过上富贵日子,他通过行贿等方式攀附上顶头上司交通局局长钟继阳,成为钟继阳的“干儿子”,如愿顶上了交通执法局局长的位子。

  刚开始,“父子俩”只是合谋敛财。赖重飞当上交通执法局局长后,发现收点好处费不过瘾,只有自己办企业垄断经营才能实现利益最大化。2005年开始,他干脆赤膊上阵,直接策划组建黑社会组织大肆敛财。

  “赖老大”出手第一招――逼退国企,垄断客运经营。2005至2008年,赖重飞利用其主管原从化市非自营客车清理工作和客运企业改制工作的职务便利,对原从化市安顺客货运输有限公司“下黑手”。他出具公函赤裸裸威胁要取消安顺公司的经营资质,煽动司机到市政府静坐,针对性设卡查车处罚。最终,安顺公司顶不住逼迫,以市场价的三分之一,将66个长途运营线路牌照转让给赖重飞姐夫丘家存实际控制的民营企业。

  驱赶国企,垄断客运市场这一招,赖重飞赚得盆满钵满,也奠定了他在从化交通行业黑老大的江湖地位。

  巅 峰

  在货运行业,赖重飞的黑色交通帝国迎来了“巅峰”。

  2013年,在赖重飞的谋划组织下,原从化市“货物运输协会”成立,由9家货运公司老板出资,注册资金100万,赖重飞担任会长。这个协会听上去很“官方”,其实和交通局没有任何直接关系。

  就是这样一个民间山寨协会,很快就把交通局架空了。

  从化所有货车司机都被强迫加入协会,每年交纳数万元会费,接受协会的“规范化管理”。泥头车的国家标准限高为1.2米,载重限49吨;而赖重飞的协会私设了一套改装超载标准,从化地面统一限高1.5米,限重则随时调整。

  “今天限重55吨,车头绑毛巾。”司机收到这样一条短信,就知道今天的“上路规矩”了。车头绑毛巾是会员的“身份标识”,也是“免检标志”,有时候是绑丝带或者别的东西。反正只要挂对标识,就能在从化地界上畅行无阻。

  协会每次通过短信将“规矩”通知到每位入会司机,而不谙“规矩”的“野鸡车”就倒血霉了,只要开进从化地界,等待他们的就是骚扰、刁难乃至重罚。有位姓毛的司机就是不肯入会,为了躲避“检查”,专挑偏僻的县道走,被盯梢的社会人员发现了,就叫执法局专门在县道上拦截。

  为了确保“令行禁止”,社会人员在各个路口蹲点盯梢,私设关卡和地磅,对过往车辆进行“检查”。而司机们并不知道,那些穿着制服的“执法人员”,其实是赖重飞雇佣的小混混。有时候,这些小混混居然还和交通执法局搞“联合执法”。

  公交、货运都沦陷了,旅游包车也不能幸免。从化的旅游包车司机们要么与丘家存的公司合作,要么被一脚踹走。有的合规车辆不肯入会,就会受到社会人员的骚扰、拦截甚至打砸,根本没法正常经营。

  顺我者昌逆我者罚,这就是赖局长的为官逻辑。

  画 像

  2015年11月,赖重飞调任从化区吕田镇镇长,利志峰继任从化区交通执法局局长,顺便拾起赖重飞的“衣钵”,继续兴风作浪。2018年,为利志峰充当“保护伞”的从化区民警被查处,利志峰被顺藤摸瓜揪了出来。根据利志峰提供的线索,赖重飞的冰山一角就此揭开。

  随着调查深入,多重证据显示,该案绝不仅仅是几个“保护伞”的问题,专案组老猎手们的鼻子,从赖重飞身上嗅出了黑老大的气味。经过研判,提出一个大胆推论:整个从化交通系统,都被赖重飞的地下组织控制,赖重飞可能涉嫌组织领导黑社会性质组织罪。

  据专案组同志介绍,一个组织是否属于黑社会性质,要看它是否同时具备“刑法修正案八”第294条第五款规定的组织特征、经济特征、行为特征和危害性特征。专案组将赖重飞的行为一一对号入座,一个“黑怪兽”的模样逐渐清晰起来……

  组织特征方面,即“形成较稳定的犯罪组织,人数较多,有明确的组织者、领导者,骨干成员基本固定。” 赖重飞亲手打造的货物运输协会,有严密的组织架构,人员分为三个层级:首脑赖重飞,负责统领,发号施令,部分交通局公职人员充当骨干;第二层是入股协会的货运公司老板,入会货车都挂靠在这些货运公司名下;第三层是货运公司老板聘请的马仔打手,具体管理入会货车,对“野鸡车”进行跟踪、威胁、打击。赖重飞的堂哥赖志强自己都说,“货运协会就是个收保护费的黑社会。”而货运协会不过是赖重飞黑色交通帝国的一个“堂口”,在公交客运、旅游包车、驾校培训、停车场等领域,都盘踞着他们的势力“堂口”。

  经济特征方面,赖重飞的姐夫丘家存,是赖重飞黑色帝国的“钱袋子”、敛财的“白手套”。赖重飞通过丘家存等人操纵从化区货运、危险品运输、旅游包车、三大行业协会、驾校培训、停车场以及维修业务等,逐步控制、垄断整个交通运输市场。

  行为特征方面,赖重飞及其团伙几乎看不出“传统”黑社会的样子,他们不舞刀弄棒,不打砸抢掠,表面上看就是利用交通执法权,强制要求司机加入行业协会接受管理。但是撕掉“斯文痞子”的面具就可以看到,事实上该团伙是以执法权作为依托,组织社会人员以跟踪、尾随、言语威胁、设卡拦截以及选择性执法、针对性执法等“软暴力”,对过往货运司机敲诈勒索、强迫交易。该团伙嚣张到极致时,也屡次使用暴力,打砸不肯入会的车辆。

  危害性方面,赖重飞以行业协会的“规章制度”取代国家法律、以私人执法取代行政执法,导致基层权力被架空,大量交通领域干部被他拉拢腐蚀;从交通局机关到交通管理站、综合行政执法局、地方公路站,虚构工程套取经费、乱立名目滥发津补贴、违规接受下属行业协会宴请及外出旅游等违纪违法行为屡见不鲜,一群“硕鼠”肆意妄为,不断蚕食交通运输这块“大奶酪”,对从化区经济社会发展及政治生态造成极其恶劣的影响。

  彻 查

  民之所怨,利剑所指。为切实回应群众关切,全面瓦解这个“黑色交通帝国”,重构良好营商环境和政治生态,广州市委高度重视,由市纪委监委统筹组织,成立由派驻市公安局纪检监察组、从化区纪委监委、从化区公安分局等单位和部门组成的联合专案组,彻查该区交通领域贪腐案。

  该案案情复杂,违纪违法线索涉及多个领域和单位,涉案人员涉嫌罪名交叉复杂,既有监委管辖的贪污受贿、徇私舞弊、滥用职权类犯罪,也有公安管辖的涉黑犯罪、重大经济犯罪等,仅针对社会人员的取证就达300多人次。专案组充分发挥联合调查优势,克服时间跨度久、涉案人员多、取证难度大等困难,互为补充、有效衔接、同步推进,经过数月的合力攻坚,顺利推进了案件查办。

  今年5月,赖重飞由留置转为逮捕,由公安机关继续侦查其涉黑犯罪,目前已由公安机关移送检察机关审查起诉;上百名涉案人员相继被追究法律责任,另外还有72名相关责任人员拟被问责。

  整 顿

  尘埃即将落定,教训还须汲取。

  “行业案件只是表象,政治生态才是深层。”专案组负责同志表示,要通过查办一个案件,整顿一个行业,改善一地的政治生态。

  党员干部涉黑,往往是政治利益和经济利益混杂、政治问题与腐败问题交织,对一地的政治生态危害极大。赖重飞在位期间,整个从化区交通领域呈现系统性、塌方式腐败,有的领导干部对赖重飞涉黑行为视而不见,有的执法人员被“围猎”后,甚至甘当赖重飞的马前卒。而从化区交通局党组已经软弱涣散到毫无“存在感”,2015年赖重飞想在执法局提拔两名干部,居然自己发文、自己任命,上级单位竟毫不知情。

  不但除恶务尽,更要标本兼治。广州从查处赖重飞案入手,修复从化交通行政系统被损害的政治生态。广州市交通运输局全面整顿全市交通运输行业不正之风,开展行业治理和严打交通领域侵害群众利益黑恶势力、深挖背后“保护伞”的专项行动,让老百姓感受到全面从严治党带来的实际好处。(中央纪委国家监委网站 张琰)

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保障舌尖上的安全 近6万家不合格网络餐饮店下线

  中新网10月10日电 最高检第八检察厅厅长胡卫列10日在发布会上透露,自2018年8月“保障千家万户舌尖上的安全”检察公益诉讼专项监督活动启动以来,59956家不合格网络餐饮店铺被下线;针对保健食品药品虚假宣传问题,共办理相关案件1139件。

资料图:外卖骑手准备送餐。(注:图文无关)中新社记者 张宇 摄

  胡卫列介绍,最高人民检察院自2018年8月起部署开展了为期一年的“保障千家万户舌尖上的安全”检察公益诉讼专项监督活动,积极服务“健康中国”战略,回应人民群众食品药品安全关切,取得显著成效。一年来,全国检察机关共办理该领域公益诉讼案件61668件,发出诉前检察建议52291件,提起诉讼1083件。

  专项活动坚持以人民为中心,针对校园及周边食品安全问题,紧盯学校、校外托管培训机构食堂及周边商店、“小饭桌”、“流动餐车”等领域食品安全监管问题,共立案8839件,促进学生吃得放心、家长安心。针对农贸市场、超市食品安全问题,紧盯销售有毒有害、不符合食品安全标准农产品、虚假标注有机食品等问题,共同守护“菜篮子”安全。

  此外,针对饮水安全问题,紧盯饮用水水源地、二次供水、自来水厂制水设施、现场制售饮用水等环节违法情形,保护好人民群众“生命的源泉”。针对网络餐饮无证经营、超范围经营、配送餐品保管不善等问题,督促市场监管部门严格监管,督促网络平台加强行业自律,59956家不合格网络餐饮店铺被下线。针对保健食品药品虚假宣传问题,共办理相关案件1139件。

  民以食为天,食以安为先。胡卫列表示,食品药品安全关系人民群众身体健康和生命安全,关系中华民族未来。下一步,检察机关将深入贯彻中央决策部署,持续加大办案力度,加强与市场监管总局等相关部门协同合作,为进一步助力提升人民群众从农田到餐桌的安全感,提升舌尖上的获得感、幸福感贡献更多公益检察力量。

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